他们在 密尔布瑞（Millbrae） 相遇。

我在密尔布瑞（Millbrae）的 open house 上，一半的人从旧金山来，另一半从南湾开车上来。

来了 30 多组人，几乎没有人住在附近。

这个分布，比房子本身更让我意外。

为什么往北走？

从旧金山来的访客我能理解。人们开始往南看房时，密尔布瑞（Millbrae）通常是最先考虑的城市之一。

我真正想听听的，是从南湾来的那些人。所以我问他们，是什么让他们往北走。

答案各不相同。有人单纯更喜欢半岛的天气；有人想得更远一步：如果下一份工作落在旧金山或者更北的地方，他们希望现在买的房子不会把自己挡在外面。

没有人说自己要离开南湾。他们买的是"可以移动的余地"。

"中间地带"，还是"交汇点"

半岛通常被描述成旧金山和硅谷之间的那片地方——去别处路上开车经过的那一段。

那个周末，它更像一个交汇点。

房子把人领进门，车站一再被提起

密尔布瑞（Millbrae）是半岛上唯一一个 BART 和 Caltrain 交汇的车站。BART 往北开进旧金山，Caltrain 往南沿半岛开向帕罗奥图（Palo Alto）、山景城（Mountain View）和圣何塞（San Jose），SFO 机场就在隔壁。

对一个一人在旧金山上班、一人在南湾上班的家庭来说，这样的地理位置很重要。

在半岛的大多数地方，总有一个人的通勤赢、另一个人的输。住得离城近，去南湾的车程就长；住得离南湾近，进城就远。每天都有一个人吃亏。

密尔布瑞（Millbrae）不会让任何一段通勤变短。它做的是让两个人都有车可坐——一个往北，一个往南——从同一个车站出发。

两份工作，两个方向

所以和买家一起，我喜欢在开始比较房子之前，先把两个人的通勤都按门到门算一遍。

不是地图上的距离，而是按你真正出门的那个钟点走一遍：走路或开车到车站，到了有没有车位，坐车，再到办公室的最后一段。然后另一个人也这样算一遍。再算一遍开车的情况，留给火车不顶用的那些日子。

它对找房的影响，比任何筛选条件都大。

因为对双职工家庭来说，在面积上赢的房子，可能在日程表上输。多一间卧室，如果代价是有人每天单程多 40 分钟，就不显得多了。

你的下一份工作，不一定在现在这座城市

这一切底下，还有另一个变化。

AI 和科技公司又开始在半岛沿线租下更多办公空间。据 Cushman & Wakefield 的数据，2026 年上半年，AI 公司在圣马特奥县租下了超过 70 万平方英尺的空间，全县办公与研发物业的综合空置率在第二季度降到 21.1%。San Mateo Daily Journal 报道，Newmark 的数据显示，第二季度 AI 公司占全县租赁活动的近 30%，一年前约为 13%。

需要说清楚的是，一个仍有超过五分之一空间空置的市场并不紧张。但它给选址决策又加了一层考量：科技行业的职业变得比房子快，你的下一份工作，未必和现在这份在同一座城市。

离车站近的房子，等于给这个变数上了一份保险；只适合今天这段通勤的房子，就没有。

给卖家：眼光要越过自己的社区

对卖家来说，还有另一个启示：

你的下一位买家，今天可能根本不住在你附近。

在这场 open house 上，来看房的大多数人都来自别处——北边的城市，或者南边的南湾。他们在拿这套房子和其他城市的房子比较，专门开车过来看。

这会改变一套房子该怎么呈现。营销要触达本地邮编以外的人；房源介绍要能向一个从没在密尔布瑞（Millbrae）过过周六的人讲清楚这个位置——车站在哪儿、走过去多久、附近有什么；open house 也要准备好回答双向通勤的问题，而不只是厨房的问题。

留在我心里的

这就是这场 open house 之后留在我心里的东西。

旧金山往南，南湾往北，在密尔布瑞（Millbrae）相遇。

如果你们是双职工家庭，正在找一个让两个人的通勤都说得过去的地方，告诉我你们每天早上各自去哪儿。在看任何一套房源之前，我会先和你们一起把两段通勤都算出来，并坦白告诉你们密尔布瑞（Millbrae）是不是答案——还是另一站更合适。关于这座城市的更多介绍，可以看我的密尔布瑞（Millbrae）指南（英文），或者打电话、发短信给我：650-866-9266。

公共交通线路和时刻表会变化，请以 BART 和 Caltrain 当前的服务为准规划自己的行程。办公市场数据来自 Cushman & Wakefield 2026 年第二季度圣马特奥县办公与研发 MarketBeat，以及 San Mateo Daily Journal 报道的 Newmark 数据；数据可靠但不作保证。

本文由作者从英文原文改写为中文，数据与原文一致。英文原文：They met in Millbrae.（2026 年 9 月 28 日）